Анализ аварийности мирового транспортного флота, постоянно проводи-мый Ливерпульской ассоциацией страховщиков, показывает, что, несмотря на современный уровень развитая навигаций, гибель судов из-за погодных усло-вий весьма велика. От природных факторов зависит как безопасность плавания, так и эконо-мический эффект рейса. Известно, что прогнозы, получаемые, от береговых прогностических центров гидрометеослужбы, далёко не всегда удовлетворяют судоводителя. Причина в том, что при составлении прогнозов для судна не учи-тываемся "свежая" погода из района его нахождения. С большей достоверно-стью можно составить прогноз погода для себя на судне, имея грамотно про-анализированную карту погоды. Методические указания предназначены для оказания помощи курсантам при выполнении практических занятий по разделу "Использование факсимиль-ных карт погоды для краткосрочных прогнозов" и судоводителям при чтении и анализе факсимильных гидрометеорологических карт. В указаниях в основном рассмотрены факсимильные карты Токио как наи-более удачные, имеющие много полезной информации, в том числе и прогно-стической. Однако, пользуясь указаниями, можно успешно решать все задачи и используя другие факсимильные карты погоды: РМЦ Гуам, Пёрл – Харбор, Де-ли, Сан-Франциско, Кадьяк и т.д.
